Самая частая неисправность, которую мы наблюдаем у OEM-контроллеров, — это неисправность датчика или ошибка прошивки, а подгорание контактов реле. Обычно это реле компрессора. Обычно потому, что реле подобрали по рабочему току, а не по пусковому.
Почему контакты реле компрессора пригорают
Холодильный компрессор — это индуктивная нагрузка двигателя. При запуске ток блокировки ротора (LRA) может в 5–7 раз превышать рабочий ток. Для компрессора 1/4 HP с рабочим током 2A пусковой ток может достигать 7–9A в течение полусекунды.
Именно при этом пусковом токе изнашиваются контакты. Если реле рассчитано близко к рабочему току, повторяющиеся пуски вызывают дугообразование на контактах, они разрушаются, перегреваются и в конечном итоге свариваются — компрессор работает без остановки, и камера полностью замораживается.
Практическое правило подбора
Для выхода компрессора выбирайте реле, номинальный ток которого составляет как минимум 2× от рабочего тока, и убедитесь, что оно выдерживает пусковой ток. На практике это означает реле 16A для большинства коммерческих холодильных компрессоров мощностью до 1/2 HP.
| Нагрузка | Типичный ток (220V) | Рекомендуемое реле |
|---|---|---|
| Компрессор (1/8–1/3 HP) | 0.5–1.5А раб., 4–9А пуск | 16A |
| Вентилятор испарителя | 0.05–0.15A | 5A |
| Светодиодное освещение | 0.02–0.2A | 3–5A |
| Тэн оттайки | 1–7A (200–1500W) | 10–16A |
| Нагреватель антизапотевания / дверной | 0.05–0.5A | 3–5A |
Ещё две нагрузки, которые часто недооценивают
Тэны оттайки
Электрический ТЭН оттайки — активная нагрузка, поэтому пусковой ток двигателя отсутствует. Но холодная нагревательная проволока имеет более низкое сопротивление, чем горячая — начальный всплеск тока может быть в 1.5 раза выше установившегося. Тэн 1000W потребляет 4.5A в установившемся режиме, но 6–7A on first switch-on. Use a 10A or 16A relay.
Вентиляторы с конденсатором
Большинство вентиляторов испарителя — небольшие двигатели с затенёнными полюсами, им хватает реле 5А. Но если вентилятор использует рабочий конденсатор, бросок тока выше, чем у простого двигателя с затенёнными полюсами. Проверьте LRA на шильдике вентилятора.
Типичная ошибка: одно реле на всё
Некоторые OEM указывают контроллер с одинаковыми характеристиками реле на каждом выходе. Это допустимо для вентилятора и освещения, но выход компрессора требует мощного контакта. При разработке индивидуальной прошивки мы уточняем, какой выход управляет компрессором, и отдельно задаём характеристику этого реле — остальные выходы могут оставаться на 5A для снижения себестоимости.